5 de las mejores motos del 2017

A medida que se acerca la primavera, muchos motociclistas ya están investigando las mejores motocicletas del 2017, para poder quitarle el polvo a la chaqueta y comenzar a disfrutar del pilotaje con estilo.
Con las primeras filtraciones de grandes nombres para el 2017, este año está listo para ser un año fascinante para las motocicletas.

La diversificación continúa, con marcas famosas encontrando nichos siempre nuevos para explorar. Pero los modelos clásicos también continúan desarrollándose, con una de las superbikes más conocidas de todas, la Fireblade de Honda, que también se está actualizando para 2017. Sigue leyendo para descubrir lo que creemos que son algunas de las mejores motos del 2017.

1. Ducati SuperSport S
El nombre de SuperSport vuelve después de una década, en una nueva Ducati todo terreno. La moto deportiva SuperSport no es tan extrema como las superbikes de competición, pero todavía resulta emocionante, especialmente el motor de 937cc que suena tremendo. La SuperSport S es más elegante, con suspensión Ohlins y una caja de cambios rápida (y una selección limitada de color rojo o blanco). Bienvenida de nuevo, Ducati SuperSport.

2. Suzuki GSX-R 1000
Finalmente, después de siete años, tenemos una nueva Suzuki GSX-R. El motor ha sido muy reelaborado, ganando un sistema de temporización de válvulas variable similar al de los corredores de MotoGP: esto toma el máximo de potencia alcanzando un monstruoso 202hp. El chasis es más ligero, más estrecho y más ágil, y hay una nueva versión 1000R enfocada a la pista.

3. Kawasaki Ninja 650
Los pilotos de la popular Kawasaki ER-6f, ya tienen su sucesora. Todavía tiene el gemelo 650 y todavía se vende por un precio asequible, pero el nuevo aspecto de la Ninja ya se centra en la usabilidad general, lo que la convierte en una atractiva moto en el mercado de peso mediano. Una motocicleta carismática para todos los días, que esperamos que sea aún más popular que la vieja 6f.

4. Honda Fireblade
189hp, con unpeso de menos de 200kg, niveles vertiginosos de electrónica supervisados ​​por una Unidad de Medición Interna de cinco ejes: la Fireblade 2017 es una obra maestra de la tecnología.

Prepárate para pasar un largo tiempo en el distribuidor, ya que son muchas las opciones disponibles (hay incluso un nuevo y caro SP-gama topper), pero valdrá la pena: la última Fireblade es sensacional.

5. BMW K 1600 B
BMW ha construido una maravilla! Hecho para la escena de los baggers de los Estados Unidos (motocicletas con bolsas de silla de montar), combina la mirada de pies hacia adelante de un Easy Rider con sofisticación de ingeniería alemana, incluyendo un extravagante motor de 1.6 litros de seis cilindros y 160 CV.

Por supuesto, está cargada con la mejor electrónica. ¡Realiza ese viaje por carretera planeado!

5 chaquetas que combinan seguridad y estilo

La primera regla para montar en moto es estar protegido de la cabeza a los pies con el equipo adecuado, el estilo viene en segundo lugar. Sin embargo, cuando se hacen las cosas bien se pueden combinar seguridad y estilo. Para que le sea más fácil conseguir estilo y seguridad, hemos reunido cinco de las mejores chaquetas de moto de cuero. Por mucho que amemos estas chaquetas, le aconsejamos que compre su moto antes de comprar su chaqueta, y no al revés.

Chaqueta de Belstaff Knockhill

Si te gusta Steve McQueen, pero no quieren verse exactamente como él, esta chaqueta de turismo de cuero de lujo es tremendamente bonita. Pero no es sólo es bonita. El grueso cuero de toro proporciona una gran protección contra la abrasión, y la longitud proporciona un extra de calor. Tiene grandes detalles como refuerzos en puntos duros, pozos ventilados y una correa ajustable del cuello que la hacen aún más práctica.

Schott NYC Retro Café Racer

La simple Retro Café Racer es tan elegante como se ve. Las protecciones de la funda se ven muy bien, mientras que las rayas de carreras vintage imitan esa cultura del corredor que tanto amamos. Bolsillos con cremallera en el pecho y mangas, doble cuello con pestañas y bolsillo interno en los detalles de esta gruesa chaqueta de moto hecha con cuero de vaca. Su moto también debe ser apropiadamente retro.

Roland Sands Enzo

Roland Sands Designs hace que algunas de las mejores chaquetas de moto retro, y este modelo parece haber absorbido la esencia de las mejores. La chaqueta se ajusta en la cadera y está hecha para montar cómodo con mangas curvas. Los hombros y las mangas están equipados para proteger, y la parte posterior más larga provoca una exposición mínima con la silla de montar.


Chaqueta de motociclista de cuero Saint Laurent

Esta chaqueta clásica de motociclista te hará parecer a Brando’s Wild One, pero tus amigos te pueden llamar un rebelde sin cerebro cuando vean el precio. Independientemente de esto, esta chaqueta de fabricación italiana es una maravilla. El cuero de cordero grueso y suave envejecerá maravillosamente, y tiene más cremalleras de las que usted necesitará nunca.


Levi’s Made & Crafted chaqueta de cuero del motorista

Si usted no desea ser foco de los silbidos, y el estilo simple es su mantra, no mire más de esta chaqueta de Levi. Es 100% de piel de oveja, lo que hace que sea suave y flexible y el diseño básico se verá bien casi en cualquier lugar. Los puños con cremallera y ajustados mantienen las mangas seguras mientras que las hebillas laterales le dan el ajuste adecuado. Dos bolsillos con cremallera y bolsillos calentadores son la única decoración práctica que necesitas. Tiene el toque justo de lo clásico y lo moderno.

5 Tips para escoger un buen casco

El casco es la pieza más importante del equipo de seguridad de un motociclista. Se trata de una pieza de seguridad, no de moda. Aquí hay una lista de consejos importantes para seleccionar un casco de alto rendimiento:
Para empezar, hay que comprender cómo funciona un casco de moto. Se compone de 4 componentes principales:

  • La cubierta externa dura – especialmente diseñada para absorber y diseminar el impacto.
  • El forro protector interno de EPS (Styrofoam) para absorber y suavizar el impacto de la cabeza en el interior del casco, reduciendo el impacto al cerebro.
  • La correa de la barbilla (sistema de retención) para asegurar que el casco permanezca en la cabeza.
  • El revestimiento de tela suave para garantizar un ajuste adecuado y confort para minimizar la fatiga.

Elija un casco certificado con las normas de seguridad reconocidas. El casco es la pieza más importante del equipo de seguridad de un motociclista. Las diversas agencias de pruebas (DOT, ECE, Snell, BSI, etc) están certificando la capacidad de un casco para proteger su cerebro del trauma causado por los golpes. Otras pruebas se realizan sobre la capacidad de dispersar la fuerza de impacto sobre el área de la cubierta externa, asegurando que la correa de la barbilla la mantenga en la posición apropiada y no permita que gire o se desprenda.

Elija un estilo – ½, ¾, completo, flip-up. Algunos pilotos adoran los cascos 1/2 o 3/4 y la sensación de sentir el viento en sus caras. Sin embargo, dondequiera que el viento haga contacto, la carretera también podrá entrar en contacto en caso de un accidente. Los cascos 2/3 y 3/4 ofrecen la menor protección, no sólo por trauma, sino también por elementos como bichos, desechos, etc. Estar expuesto a los elementos puede afectar negativamente la comodidad de un piloto, ya que puede conducirlo a la fatiga, provocar dificultad en la concentración o la pérdida de la audición. Los cascos completes ofrecen la mayor protección y comodidad. Ya que la mayoría están diseñados para ofrecer el beneficio añadido de la aerodinámica y también minimizar la fatiga del piloto. Muchos pilotos están optando ahora por un casco flip-up o modular que ofrece la protección de cara completa, con la comodidad de un casco 3/4.

Determine el ajuste apropiado. Un casco debe ser ajustado. O mejor dicho, debe ser como un buen apretón de manos: firme, pero sin causar molestias o dolor. El casco debe hacer contacto por toda la cabeza y la cara. Trate de pegar un dedo meñique entre la frente y el casco – no debería ser capaz de meter más de la punta. La mejor apuesta es conseguir un casco debidamente montado, por lo que haga que su vendedor le ayude, comenzando con la medición de la cabeza. Los buenos distribuidores tienen personal que está capacitado para encajar adecuadamente los cascos a las cabezas. Estos expertos ayudan a los clientes a encontrar el tipo de casco y el tamaño que mejor se adapte a sus cabezas. Si se cuida adecuadamente, su casco de motocicleta debe durar hasta 5 años.

Reemplace un casco que se ha caído o ha sufrido un accidente. ¿Alguna vez has mordido una taza de espuma de poliestireno y notado que las impresiones de los dientes se quedan y no se rellenan? Esto es lo que sucede con el EPS de protección cuando hace su trabajo absorbiendo un golpe. A menudo, un casco puede ser dañado sin signos visibles, pero no debe arriesgarse. Algunos fabricantes ofrecen programas de reemplazo y algunas compañías de seguros también ofrecen reemplazar su casco, por lo que hacer algunas investigaciones antes de hacer una compra es una buena idea.

Observe la claridad de la visión. Por eso, es importante elegir un casco con un escudo facial de alta calidad. Algunos protectores faciales son moldeados por inyección y ópticamente perfectos. Otros se doblan con la forma del casco, por lo que crea distorsiones. Además, tenga en cuenta la cantidad de visión periférica cuando el casco está puesto y si el escudo facial se empaña fácilmente. Algunos vienen con un recubrimiento anti-niebla y algunos vienen con un visor Pinlock ® – una lente interna que elimina completamente fogging.

Aprenda a montar su motocicleta

Así que ya ha leído sobre cómo comprar su primera motocicleta. ¿Qué hay de aprender a montarla?

Si usted es como la mayoría de los hombres, puede estar pensando, “¿Cómo puede ser difícil? He sabido montar esa cosa de dos ruedas desde hace años, ¿qué, la edad de 6 años? “Pero una moto no es una bicicleta. La mayoría de las motocicletas van de cero a 60 más rápido que lo que usted puede leer esta oración. No hay cinturones de seguridad ni airbags en las motocicletas. Si los coches son cada vez más seguros, las motocicletas siguen estando totalmente expuestas. Con una motocicleta, tú eres la protección. Pero hay maneras de minimizar su riesgo y poner las probabilidades más a su favor.

Obtener un poco de entrenamiento. La Fundación de Seguridad de Motocicletas tiene programas de capacitación en todo el país. Muchos de estos programas son parte oficial de los programas estatales. Te enseñarán las técnicas de aceleración, embrague y control de freno y más. Y no se detienen ahí. A medida que vaya mejor, también puede tomar sus cursos de Experiencia y Avanzado.

 

Viaja como si fueras invisible y todos los demás estuvieran borrachos. Los conductores de automóviles, al menos los que no están enviando mensajes de texto, peleando con su cónyuge por teléfono, aplicando maquillaje o jugando con sus iPods, están buscando objetos móviles del tamaño de autos y camiones. Una motocicleta es una cosa mucho más pequeña y puede que ni siquiera la vea un conductor. Y puesto que muchos automóviles están cableados para que sus luces estén encendidas todo el tiempo, ni siquiera el faro de la moto lo hace destacar en el tráfico. Nunca asuma que el conductor del coche le ve. Asuma siempre que el conductor del coche hará algo tonto. Esté listo para ello. Planifique en consecuencia.

Mire tan lejos en la carretera como sea posible. Los mejores pilotos no quieren sorprenderse, así que anticipan. Ellos ven un camión en una rampa de entrada y se mueven a la izquierda mucho antes de que el camión se mueva. Ellos ven automóviles esperando en una intersección, y ralentizan su marcha, mientras ponen los dos primeros dedos de su mano derecha en la palanca de freno delantero para que puedan reducir el tiempo de reacción si tienen que frenar. Ellos viajan un poco más rápido que el tráfico promedio para mantenerse fuera de los puntos ciegos. En resumen, anticipan las cosas tontas que un conductor puede hacer y se posicionan para evitar las consecuencias si el conductor las hace. Los mejores pilotos son los pilotos más lisos, moviendo constantemente sus máquinas al lugar menos peligroso.
Usa un casco. Un casco no protegerá su cabeza si golpea un árbol a 60 mph. Nada lo hará. Un casco se diseña para proteger su cabeza en una caída de la altura del paseo (4 o 5 pies) a la tierra y del scrapage que sigue. Usted ha visto a los pilotos cuya única protección de la cabeza es un pañuelo. Estas personas no son geniales; Son estúpidos. Hace años, Bell Helmets tenía una campaña de publicidad que decía: “Si tienes una cabeza de $ 10, compra un casco de $ 10.” ¿Qué dice sobre el valor de tu cabeza si no usas uno?

Siempre use su equipo. Su piel es el órgano más grande de su cuerpo. Adivina lo que le sucede a tu piel si te caes de tu moto. Los pilotos experimentados lo llaman erupción de la carretera. Así que proteja el órgano más grande de su cuerpo con una chaqueta, pantalones y guantes cada vez que viaje. Hay chaquetas en el mercado que pasan el aire casi tan bien como una camiseta, pero protegen bien en un accidente. Los jeans no son los mejores en un accidente, pero protegen mejor que los pantalones cortos.

Práctica, práctica, práctica. En una buena superficie, una motocicleta se detendrá más rápido que cualquier automóvil. Pero no lo hará si usted es tímido sobre el uso de los frenos. Busque un estacionamiento vacío y practique una serie de paradas de 25m o así, apretando los frenos un poco más fuerte cada vez. Algunas motocicletas tienen ABS, la mayoría no, por lo que la práctica es valiosa cuando se trata de detener lo más rápidamente posible. Acostúmbrate al hecho de que el freno delantero contribuye mucho más a una parada rápida que el freno trasero.

Aprenda a mantener su máquina. No estamos hablando de reconstruir el motor, estamos hablando de cosas realmente simples. Asegúrese de que sus neumáticos están correctamente inflados y tienen suficiente banda de rodadura. Revise su aceite. Asegúrese de que sus luces no se queman. Pídale al departamento de servicio de su distribuidor que le enseñe cómo ajustar su cadena. Si sus neumáticos están desinflados, o incluso sobreinflados, su moto no se manejará correctamente. Si las luces están quemadas, es más difícil para los coches verle.

No asustes a tu novia. No viaje con su pareja en la espalda hasta que esté completamente cómodo montando por sí mismo. La adición de un pasajero cambia drásticamente las características de conducción de la bicicleta. Haga algunas distancias cortas a velocidades más bajas con un pasajero para acostumbrarse a cómo se maneja la moto. Y no ceda a la tentación de mostrar a su pasajero lo rápido que es su motocicleta.

5 consejos para mejorar su seguridad y la de los motociclistas

Mayo fue el mes de Concienciación de Seguridad Vial en la Motocicleta, pero pensamos que es tan importante estar seguro en junio, julio y agosto, cuando el clima más cálido significa más oportunidades para montar. En el pasado, hemos ofrecido información sobre la seguridad de la motocicleta y hemos proporcionado consejos de seguridad.

Pero si aún eres un novato, aquí tienes 5 consejos básicos para llevar a cabo y sentirte más seguro en la carretera y proteger a los motociclistas:

1. Mire 3 veces antes de cambiar de carril

Aunque probablemente tenga una idea de dónde están los coches a su alrededor, no puede ver vehículos en su punto ciego. Para evitar accidentes, mire siempre de 3 maneras: vista posterior, vista lateral, y giro rápido de la cabeza, antes de cambiar de carril.

2. Utilice sus señales, siempre.

La mayoría de los motociclistas son cautelosos, responsables. Tienen que serlo. Con muy poca distancia entre ellos y la carretera, los accidentes pueden ser fatales. Como resultado, los motociclistas tienden a conducir defensivamente. Ellos te observan y tratan de anticipar lo que podrías hacer a continuación. Dado que los motociclistas tienen que ajustar su comportamiento de conducción basado en lo que haces, siempre deben señalar sus intenciones.

3. Muévete

La división del carril es algo que los motociclistas a menudo tienen que hacer. Algunas motocicletas pueden sobrecalentarse a velocidades lentas, por lo que en el tráfico pesado los motociclistas a veces dividirán carriles. No te enojes. Y no trate de bloquearlos. Si ves una motocicleta acercándose en el espejo retrovisor y eres capaz de hacerlo con seguridad, muévete un poco para que la moto pueda pasar.
4. No abras la puerta y tenga cuidado al pasar

Los motociclistas pueden disminuir la velocidad rápidamente, por lo que no puede esperar ver siempre una luz de freno. Además, siempre deje un montón de espacio alrededor de una bicicleta. Si un motociclista está rodeado por 3 vehículos, no se convierta en el 4to.

Si necesita pasar, señale en primer lugar, a continuación, planifique su movimiento. Mucho antes de acercarse a la moto, pase al siguiente carril y permanezca en ese carril hasta mucho después de haberlo pasado. Asegúrese de evitar que el motociclista esté en su punto ciego.

5. No lo hagas personal

A veces los motociclistas revolucionan su motor. Sin embargo, hacen esto para alertar a su presencia, no para fardar. Lo mismo pasa para pasar. Algunos motociclistas pueden acelerar para pasar, para salir rápidamente de su camino. Y recuerde que las condiciones de la carretera pueden representar peligros importantes para los motociclistas, por lo que pueden cambiar repentinamente la velocidad o ajustar la posición en el carril.

Ahora que el clima más suave ha llegado, esperamos ver más motocicletas en la carretera. Piense en la persona que hay debajo del casco y otórguele la cortesía que merece.

Cómo elegir una moto adecuada para ti

Elegir qué motocicleta que es adecuada para ti puede ser muy difícil, con tantos tamaños diferentes y estilos para elegir. De hecho, creo que muchos entusiastas de la motocicleta sienten que necesitan más de una.

Una vez que hayas decidido que es el momento de comprar una motocicleta, necesitas responder algunas preguntas antes realizar la compra. Es importante que respondas a estas preguntas con honestidad para evitar la elección de una motocicleta con la que no serás feliz.

Aquí están algunas preguntas que debes hacerte:

  • ¿Cuál es mi experiencia en las motos? Principiante, paseo de vez en cuando o experimentado.
  • ¿Qué tipo de uso voy a darle principalmente? Paseos, recorridos de larga distancia, alrededor de la ciudad, etc.
  • ¿En qué tipo de caminos voy a montar? Las calles de la ciudad, la autopista, algunos off-road, etc.
  • ¿De qué distancia será mi paseo promedio? Viajes cortos, viajes medios, viajes de larga distancia, viajes de fin de semana, etc.
  • ¿Usaré la motocicleta para desplazamientos diarios o simplemente para fines de semana o paseos ocasionales?
  • ¿Montaré todo el año o sólo durante el buen tiempo?
  • ¿Estoy buscando una motocicleta nueva o de segunda mano?
  • ¿Estoy buscando una motocicleta que le guste a mi corazón o a mi cerebro?

Una vez que hayas respondido a estas preguntas, puedes pasar al siguiente paso, que es identificar un estilo de motocicleta que se adapte a tu experiencia y necesidades de conducción.

Los cinco estilos básicos

Hay muchos tipos diferentes de motocicletas disponibles, sin embargo se pueden dividir en cinco estilos básicos:

 

  • La moto estándar 

La motocicleta estándar es aquella que pone al piloto en posición vertical y no tiene una posición para desviar el viento. Están disponibles con una gran variedad de motores y son fáciles de manejar y maniobrables.

Este estilo de motocicleta es ideal para las calles de la ciudad y carreteras sinuosas que pueden o no ser suaves. La moto estándar es una gran opción para los viajeros diarios que busquen divertirse los fines de semana.

  • Motocicleta crucero

La crucero es una motocicleta que pone al motociclista en una posición relajada o más reclinada. Mientras que muchos fabricantes producen cruceros, Harley Davidson es el productor más reconocible de este estilo de motocicleta. Usted puede encontrar las motocicletas crucero en todos los desplazamientos, pero la mayoría son 1000 cc o más grandes,. No son las mejores para la maniobrabilidad, pero son cómodas para los paseos largos. Con la adición de un parabrisas y el equipaje este estilo de motocicleta se puede utilizar para viajar.

  • La moto de turismo

La motocicleta de turismo es una que se diseña para viajar distancias largas con comodidad. Estas motocicletas tienen grandes motores y tienen una gran capacidad de combustible y equipaje para poder hacer un montón de kilómetros sin detenerse con demasiada frecuencia. Tienen un faring o un parabrisas para proporcionar la protección para el motociclista y se pueden equipar con sistemas de sonido. Toda esta capacidad de arrastre y comodidad tiene un precio, tanto en dinero como en peso. Una de estas motos totalmente equipada puede costar tanto como un coche de tamaño mediano y fácilmente puede pesar más de 800 libras.

  • La motocicleta deportiva

Una moto deportiva es esencialmente una versión legal de calle de una motocicleta de carreras de competición. Colocan el jinete es una posición de inclinación delantera y se elaboran para la velocidad y la manejabilidad a expensas de la comodidad. Estas motocicletas, por lo menos en los modelos que son 600cc o superior, son las más convenientes para los motociclistas expertos.

  • La moto de aventura

Las motos de aventura son quizás las motocicletas más versátiles disponibles. Ponen al motociclista en una posición vertical y se diseñan para manejar una variedad de condiciones, en cuanto a la carretera y la suciedad.